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उद्योग

Renttix नाव किराए के व्यवसायों के लिए

हर आकार के नाव, जलयानों और बंदरगाह किराए के संचालन के लिए विशेष रूप से निर्मित रेंटल प्रबंधन।

नौका किराया छोटे समय खिड़कियों पर चलता है। एक सेल्फ-ड्राइव डे बोट, एक RIB या एक जेट स्की एक स्लॉट पर बाहर जाती है, वापस आती है, फिर से ईंधन भरी जाती है, साफ की जाती है और अगले ग्राहक के लिए तैयार की जाती है — कभी-कभी एक घंटे के अंदर। अन्य ऑपरेटर सप्ताह के लिए बेयरबोट किराए पर लेते हैं, या ट्रेलर वाली नौकाओं को झील या ग्राहक के मूरिंग पर ले जाते हैं। किसी भी तरह से, साल की अधिकांश आय कुछ अच्छे मौसम के महीनों में आती है, और जोखिम हस्तांतरण और वापसी के बीच के अंतर में होता है: ईंधन स्तर, इंजन घंटे, जेलकोट पर एक खरोंच, एक ब्रीफिंग जिसे किसी ने नहीं लिखा। सॉफ़्टवेयर महत्वपूर्ण होता है जब यह उपलब्धता, हस्तांतरण साक्ष्य, सेवा और अंतिम बिल को एक स्थान पर रखता है बजाय दीवार योजनाकार और फोन के।

उपकरण श्रेणियाँ जो हम समर्थन करते हैं

  • डेबोट किराया
  • सेल्फ-ड्राइव मोटरबोट किराया
  • RIB किराया
  • जेट स्की और PWC किराया
  • मोटर क्रूजर किराया
  • नैरोबोट और नहर बोट किराया
  • सेलिंग यॉट चार्टर
  • कयाक और कैनो किराया
  • पैडलबोर्ड किराया
  • रोइंग बोट और डिंगी किराया
  • आउटबोर्ड इंजन किराया
  • बोट ट्रेलर किराया

नाव किराए में सामान्य चुनौतियाँ

  1. छोटे बेड़े की ओवरबुकिंग

    छह नौकाओं और तीन जेट स्की के साथ, एक डबल-बुकिंग एक परिवार को पोंटून पर खड़ा छोड़ देती है। फोन बुकिंग, वॉक-इन और वेब पूछताछ सभी एक ही छोटे पूल पर निर्भर करते हैं, और एक दीवार योजनाकार उन्हें टकराने से नहीं रोकता।

  2. मौसम रद्दीकरण और रिफंड

    एक पूर्वानुमान शुक्रवार रात को बदलता है और शनिवार का आधा हिस्सा चला जाता है। बिना पहले से सहमत रद्दीकरण नियम के, हर कॉल एक बातचीत बन जाती है, रिफंड पर बहस होती है, और जो स्लॉट आपने खाली किए थे वे कभी पुनः बेचे नहीं जाते।

  3. स्लॉट्स के बीच टर्नअराउंड

    दो बजे वापस आई डे बोट को फिर से ईंधन भरना, साफ करना और आधे घंटे में फिर से सौंपना होता है। स्थिति की जांच, ईंधन की रीडिंग और ब्रीफिंग सबसे पहले जाती है जब पोंटून व्यस्त होता है।

  4. वापसी पर ईंधन, घंटे और क्षति

    नौकाएं ईंधन में हल्की, इंजन घंटों में अधिक, या जेलकोट पर एक नई खरोंच के साथ वापस आती हैं। अगर प्रस्थान के समय किसी ने स्थिति दर्ज नहीं की, तो आप या तो लागत को सहन करते हैं या इसे अगले ग्राहक के सामने तर्क करते हैं।

  5. ब्रीफिंग जो बाद में कोई नहीं ढूंढ सकता

    सेल्फ-ड्राइव किराया को एक हस्तांतरण ब्रीफिंग की आवश्यकता होती है, और कुछ नौकाओं को लाइसेंस या अनुभव जांच की आवश्यकता होती है। क्लिपबोर्ड पर लिखी गई, यह छह महीने बाद अप्राप्य होती है जब एक बीमाकर्ता या वकील पूछता है कि क्या कवर किया गया था।

  6. मध्य-सीजन में आने वाली सेवा

    आउटबोर्ड घंटे के अनुसार चलते हैं, कैलेंडर महीनों के अनुसार नहीं, इसलिए अगस्त के मध्य में एक सेवा देय होती है। पीक सीजन में एक पखवाड़े के लिए एक नौका को बाहर निकालना काम से अधिक लागत करता है, और छूटे हुए अंतराल पानी पर टूटने के रूप में सामने आते हैं।

Renttix कैसे मदद करता है

  1. प्रतिबद्ध करने से पहले उपलब्धता की जाँच

    Renttix एक ऑर्डर लेने से पहले उस नौका के लिए पूल के खिलाफ या एक नामित पोत के खिलाफ एक तारीख खिड़की की जाँच करता है। बुकिंग कैलेंडर दिन को नौका द्वारा दिखाता है, इसलिए काउंटर, फोन और वेबसाइट एक ही चित्र पढ़ते हैं।

  2. घंटे, दिन और ब्लॉक दरें

    दर परिभाषाएँ घंटे, दिन, रात, सप्ताह या निश्चित ब्लॉकों पर चलती हैं, प्रत्येक के साथ न्यूनतम किराया अवधि और चार्जेबल दिन। जेट स्की पर दो घंटे का न्यूनतम और डे बोट्स पर एक दिन की दर डालें, प्रत्येक उत्पाद पर सेट।

  3. पूर्व निर्धारित रद्दीकरण नीति

    प्रत्येक नौका अपनी रद्दीकरण नीति ले जाती है — एक निर्धारित संख्या घंटे पहले तक मुफ्त, या दिए गए नोटिस द्वारा स्तरीकृत। यह स्टोरफ्रंट पर दिखता है जब ग्राहक बुक करता है, इसलिए एक मौसम कॉल नीति का पालन करता है न कि मूड का।

  4. पोंटून पर हस्तांतरण साक्ष्य

    एक हस्तांतरण नीति एक मीटर रीडिंग, एक ईंधन स्तर और एक हस्ताक्षरित चेकलिस्ट की आवश्यकता कर सकती है इससे पहले कि एक नौका छोड़ दे। फ़ोटो और ग्राहक का हस्ताक्षर ऑर्डर से जुड़ते हैं, इसलिए वापसी की तुलना पहले से रिकॉर्ड पर होती है।

  5. इंजन घंटों द्वारा संचालित सेवा

    उपयोग-आधारित सेवा नियम प्रति उत्पाद घंटे का अंतराल सेट करते हैं — आउटबोर्ड पर 100, RIB पर 250। जब एक जुड़े टेलीमैटिक्स यूनिट से इंजन घंटे अंतराल को पार करते हैं, तो नौका को सेवा देय के रूप में एक अधिसूचना और एक वेबहुक के साथ चिह्नित किया जाता है। आप वहां से कार्यशाला का काम उठाते हैं और यह अपनी कार्य प्रकार के लिए एक चेकलिस्ट के साथ योजना बोर्ड पर बैठता है, और रखरखाव में या क्षतिग्रस्त चिह्नित एक नौका बुक करने के लिए उपलब्ध के रूप में दिखाना बंद कर देती है।

  6. क्षति, छूट और अंतिम बिल

    क्षति रिपोर्ट में फ़ोटो, एक जिम्मेदारी निर्णय और एक शुल्क होता है। ऑफ-हायर पर अंतिम चालान किराया की कीमत लगाता है, क्षति जोड़ता है और किसी भी उपयोग ओवरएज को जोड़ता है, और अगर ग्राहक ने एक लिया तो एक क्षति छूट स्तर लागू करता है।

एक रेंटल का पूरा सफ़र

आप जो भी किराये पर दें, जीवनचक्र वही

यह सिर्फ़ एक उदाहरण है। Renttix इवेंट, AV, पार्टी, फ़र्नीचर, वाहन, टूल और इक्विपमेंट रेंटल के लिए भी यही लाइफ़साइकल चलाता है।

रेंटल रिकॉर्डनमूना

R-2417

9 में से चरण 7 · वापसी

  1. कोटेशन
  2. बुकिंग
  3. हस्ताक्षर और भुगतान
  4. तैयारी
  5. डिलीवरी
  6. किराये पर
  7. वापसी
  8. निरीक्षण
  9. इनवॉइस
  1. ग्राहकपोर्टल में किराया समाप्ति का अनुरोध
  2. ड्राइवरकलेक्शन हुआ: हस्ताक्षर और फ़ोटो
  3. वेयरहाउसउत्तरी डिपो में बुक इन

मुख्य कार्यप्रवाह

  • पूछताछ और उद्धरण

    एक कॉल, एक वॉक-अप या एक वेब पूछताछ एक उद्धरण बन जाती है जिसमें नौका, स्लॉट और जमा स्पष्ट रूप से बताए जाते हैं। उपलब्धता की जाँच की जाती है जैसे ही उद्धरण बनाया जाता है, इसलिए कुछ भी दो बार वादा नहीं किया जाता।

  • बुकिंग और जमा

    उद्धरण एक ऑर्डर में परिवर्तित हो जाता है। कार्ड भुगतान या एक वापसी योग्य सुरक्षा जमा लिया जाता है, और किराया समझौता एक हस्ताक्षर लिंक के रूप में बाहर जाता है ताकि यह ग्राहक के पोंटून पर पहुंचने से पहले हो जाए।

  • प्रस्थान से पहले हस्तांतरण

    स्टाफ हस्तांतरण चेकलिस्ट पर काम करता है, ईंधन स्तर और इंजन घंटे लॉग करता है, पतवार की तस्वीरें लेता है, ब्रीफिंग देता है और ग्राहक के हस्ताक्षर को कैप्चर करता है। यह सब ऑर्डर से जुड़ता है, न कि क्लिपबोर्ड से।

  • वापसी और चेक-इन

    नौका को उसी ऑर्डर के खिलाफ ईंधन, घंटे और स्थिति के साथ बुक किया जाता है। कुछ भी गलत होने पर फ़ोटो, एक जिम्मेदारी निर्णय और एक प्रस्तावित शुल्क के साथ एक क्षति रिपोर्ट उठती है।

  • ऑफ-हायर और अंतिम चालान

    ऑफ-हायर किराया बंद करता है और अंतिम शुल्क की कीमत लगाता है, जिसमें कोई भी उपयोग ओवरएज या क्षति शामिल है, अगर एक लिया गया था तो एक छूट स्तर लागू करता है। जमा को जारी किया जाता है या खींचा जाता है, और चालान अगले रन में बाहर जाता है।

प्रासंगिक एकीकरण

  • Stripe

    कार्ड भुगतान लें, नियमित ग्राहकों के लिए कार्ड सहेजें, और Stripe Identity जांच चलाएं जहां एक नौका को लाइसेंस या आईडी की आवश्यकता होती है जिसे बर्थ छोड़ने से पहले सत्यापित किया जाना चाहिए।

  • Airwallex

    एक वापसी योग्य सुरक्षा जमा को ऑर्डर के खिलाफ कार्ड होल्ड या सीधे चार्ज के रूप में रखें, ग्राहक को इसे अधिकृत करने के लिए लिंक भेजें, फिर क्षति के खिलाफ कैप्चर करें या एक बार नौका वापस आने पर इसे पूरी तरह से जारी करें। जमा की स्थिति ऑर्डर पर बैठती है।

  • Google Maps

    ट्रेलर वाली नौकाओं और टो की गई जेट स्की के लिए डिलीवरी और संग्रह पते को जियोकोड करें, और दिन की दौड़ को वास्तविक दूरी पर योजना बनाएं बजाय अनुमान के।

  • WhatsApp

    अपने स्वयं के Twilio WhatsApp नंबर पर उनके रिकॉर्ड से एक ग्राहक को संदेश भेजें — बर्थ कहाँ है, एक मौसम कॉल, देर से चल रहा है — और उनके उत्तर उसी थ्रेड पर एक अधिसूचना के साथ वापस आते हैं, इसलिए बातचीत ग्राहक रिकॉर्ड पर बैठती है न कि किसी के फोन पर।

  • WooCommerce

    अपने स्वयं के WordPress साइट से लाइव उपलब्धता, दर स्तर और आपके रद्दीकरण शर्तों के साथ स्लॉट बेचें जो उत्पाद पृष्ठ पर दिखाए जाते हैं इससे पहले कि कोई भुगतान करे।

  • Xero

    बिक्री चालान, क्रेडिट नोट्स और जर्नल्स को Xero में पुश करें ताकि सीजन की आय बिना हर किराया को हाथ से दोबारा दर्ज किए मेल खा सके।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या Renttix जेट स्की और डे बोट्स के लिए घंटे के स्लॉट संभाल सकता है?

हाँ। एक दर परिभाषा घंटे, दिन, रात, सप्ताह या निश्चित ब्लॉकों पर आधारित हो सकती है, प्रत्येक उत्पाद के लिए न्यूनतम किराया अवधि और चार्जेबल दिन सेट के साथ — जेट स्की पर दो घंटे का न्यूनतम, डे बोट्स पर एक दिन की दर। बुकिंग कैलेंडर दिन को नौका द्वारा दिखाता है, और उपलब्धता को पूल या नामित पोत के खिलाफ जाँच की जाती है इससे पहले कि एक ऑर्डर की पुष्टि की जाए।

Renttix मौसम रद्दीकरण के साथ कैसे निपटता है?

प्रत्येक उत्पाद अपनी रद्दीकरण नीति ले जाता है — एक निर्धारित संख्या घंटे पहले तक मुफ्त, या दिए गए नोटिस द्वारा स्तरीकृत — और यह स्टोरफ्रंट पर दिखता है जब ग्राहक बुक करता है। Renttix मौसम फ़ीड नहीं पढ़ता और आपके लिए रद्द नहीं करेगा। जो यह करता है वह शर्तों को स्पष्ट और सुसंगत बनाता है, इसलिए रिफंड वार्तालाप छोटा होता है और मुक्त किया गया स्लॉट तुरंत उपलब्धता में वापस आ जाता है।

क्या मैं हस्तांतरण पर ईंधन स्तर और इंजन घंटे रिकॉर्ड कर सकता हूँ?

हाँ। एक हस्तांतरण नीति, पूरे बेड़े के लिए या प्रति उत्पाद सेट की जा सकती है, एक मीटर रीडिंग, एक ईंधन स्तर और एक चेकलिस्ट की आवश्यकता कर सकती है इससे पहले कि एक नौका बाहर जाए और फिर से जब यह वापस आती है। यदि आप मीटर उपयोग पर मूल्य निर्धारण करते हैं, तो प्रति दिन शामिल घंटे दर परिभाषा पर सेट होते हैं और इसके अलावा कुछ भी अंतिम चालान पर ओवरएज दर पर चार्ज किया जाता है।

जमा और क्षति शुल्क कैसे संभाले जाते हैं?

एक वापसी योग्य सुरक्षा जमा उत्पाद पर बैठ सकती है और चेकआउट पर एकत्र की जा सकती है, फिर ऑर्डर से जारी या खींची जा सकती है। क्षति रिपोर्ट में फ़ोटो, एक जिम्मेदारी निर्णय और एक शुल्क होता है। यदि ग्राहक ने एक क्षति छूट ली, तो छूट स्तर शुल्क को उसकी सीमा तक अवशोषित करता है और जो कुछ भी बचता है वह ऑफ-हायर पर अंतिम चालान पर आता है।

क्या Renttix आउटबोर्ड और पतवार सेवा को ट्रैक करता है?

दो हिस्सों में, और वे जुड़े नहीं हैं। एक उपयोग-आधारित सेवा नियम प्रति उत्पाद घंटे का अंतराल ले जाता है — आउटबोर्ड पर 100 घंटे, कहें — और जब एक जुड़े टेलीमैटिक्स यूनिट से इंजन घंटे इसे पार करते हैं, तो नौका को सेवा देय के रूप में एक अधिसूचना और एक वेबहुक के साथ चिह्नित किया जाता है; इसे सेवा चिह्नित करें और गिनती फिर से शुरू होती है। काम स्वयं एक कार्यशाला का काम है, हाथ से उठाया गया, एक असफल वापसी निरीक्षण से या एक स्वचालन नियम द्वारा, और यह अपनी कार्य प्रकार के लिए एक चेकलिस्ट के साथ कार्यशाला योजना बोर्ड पर बैठता है। रखरखाव में या क्षतिग्रस्त चिह्नित एक नौका उपलब्धता से बाहर हो जाती है, इसलिए कोई भी एक नाव बुक नहीं करता जो हार्ड स्टैंडिंग पर बैठी है।

क्या मैं अपनी वेबसाइट से बुकिंग बेच सकता हूँ?

हाँ, Shopify या WooCommerce के माध्यम से। लाइव उपलब्धता, एक दिन-दर-दिन कैलेंडर, दर स्तर और आपके रद्दीकरण शर्तें उत्पाद पृष्ठ पर प्रस्तुत होती हैं, और ऑर्डर Renttix में आता है। यदि आपकी साइट इनमें से किसी पर नहीं चलती है, तो एक एम्बेड करने योग्य विजेट है जो आरक्षण अनुरोधों को एक व्यवस्थापक इनबॉक्स में लेता है जिसे आप पुष्टि करने के लिए — वे पूछताछ हैं, भुगतान की गई बुकिंग नहीं।

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